Vida de Rico

A Rolls-Royce resolveu se adaptar aos novos tempos pós-crise financeria. Mesmo tendo rgistrado em 2008 as melhores vendas da sua história em 2008, como informa o site “CNNMoney”, a empresa anunciou o lançamento de um modelo econômico (para os padrões da empresa):o Rolls Royce 200EX, que deve custar em torno de US$ 300 mil.

O preço pode ser salgado para muitos, mas trata-se de uma verdadeira pechincha para uma fabricante de veículos em que o carro mais barato atualmente custa US$ 340 mil. É o caso do Phantom, o único modelo de quatro portas da Rolls-Royce. O 200EX será quase meio metro mais curto que o Phantom, mas ainda assim será quase vinte centímetros mais comprido que o maior dos modelos da Mercedes-Benz.

O 200EX começará a ser produzido no mês de agosto deste ano e, segundo previsões de especialistas nesse mercado, o carro deve atrair pelo menos o dobro dos consumidores que o Phantom.

O lançamento será apresentado oficialmente na Feira de Automóveis de Genebra, na Suíça, que será realizada em março deste ano.

Atualmente, a Rolls Royce é uma sub-divisão da alemã BMW; os Rolls Royce são montados numa fábrica em Goodwood, na Inglaterra.

Volkswagem significa “carro do povo” em alemão. O carro foi feito para as massas, não para as elites.

Entretanto, a Volkswagem americana anunciou recentemente o lançamento do Beetle Blush (blush significa “avermelhado” em inglês).

O carro, conversível, vem com estofado em couro vermelho, mesma cor do toldo da cobertura. Por fora, a cor é todo em ouro branco, inclusive as rodas aro 17 de liga.

O motor tem 150 cavalos de potência e 170 libras de torque. O preço nos Estados Unidos é de US$ 26.900 (mais do que o dobro que um Honda Civic ou um Toyota Corolla).

Confira preço de modelos de Ferrari usados à venda no Brasil.

Não deve ser muito fácil para a Fiat determinar exatamente quantos Mille foram vendidos em 2008; obviamente, a Fiat faz um acompanhamento permanente e minucioso das vendas, mas certamente tem que se deparar com milhares de financiamentos (aprovados ou reprovados), carros devolvidos, mercado secundário, etc.

Mas a situação é diferente quando se fala de carros que custam mais de R$ 1 milhão. A Ferrari (que pertence à mesma Fiat) sabe exatamente quantos carros novos vendeu no Brasil em 2008: de acordo com a Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores, foram 29 unidades; 24 foram do modelo F430, uma F430 Spider, três 599 GTB Fiorano e uma 612 Scaglietti.

A Ferrari registrou um pequeno decréscimo em relação a 2007, quando foram vendidos 30 carros novos da marca. Outras marcas de carro de luxo, segundo a Abeiva, mostraram crescimento de vendas em 2008: a BMW vendeu 2.906 carros (crescimento de 7,35%) , e a Porsche vendeu 723 carros (crescimento de impressionantes 57%).

A Ferrari F430, preferida dos brasileiros, é o modelo mais barato da marca, custando aproximadamente R$ 1,5 milhão (o preço depende da cotação do dólar). O F430 foi criado pelo estúdio de design Pininfarina e possui um motor V8 de 490 cavalos de potência; a velocidade máxima é de 315 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em quatro segundos; o câmbio de seis marchas usa a mesma tecnologia dos carros de Fórmula 1.

Confira preço de modelos de Ferrari usados à venda no Brasil.

Embora seja oficialmente apresentado apenas em março, no Salão de Automóveis de Genebra, já estão circulando informações sobre o novo Porsche 911 GT3; trata-se do novo modelo top de linha da série Porsche 911.

A beleza externa mantém-se quase inalterada, como é praxe desde o lançamento da linha 911 em 1964. Entretanto, o motor do novo GT3 tem 435 cavalos, um acréscimo de 20 cavalos sobre o modelo anterior; ademais, o carro inclui as mais recentes inovações tecnológicas, entre as quais se incluem a suspensão ativa e o controle de estabilidade eletrônico; e a própria Porsche ressalta: é possível desligar uma ou outro, para o caso de o motorista querer aventurar-se em pistas de corrida de verdade.

Detalhes à parte, uma coisa é certa: o Porsche 911 é para poucas pessoas, e é um dos poucos carros que rivaliza com uma Ferrari. Preço estimado do Porsche 911: US$ 112.000.
Há diversos Porsches usados à venda no Brasil; confira preços do Porsche.

O carro oficial da Presidência dos Estados Unidos, ou seja, o carro que Barack Obama passará a utilizar desde sua posse hoje, é uma versão feita sob encomenda, do Cadillac DTS, produzido pela divisão de carros de luxo da Cadillac, que por sua vez é uma das divisões da General Motors.

O DTS Presidencial (DTS significa Deville Touring Sedan), ou Cadillac One, como é conhecido, foi estendido para se transformar em limusine, com capacidade para sete pessoas: o motorista e carona, separados dos demais por uma parede de vidro; três passageiros nos bancos intermediários, voltados para a traseira; e dois bancos na última linha, para o Presidente e um convidado.

A maioria das especificações técnicas do Cadillac One é confidencial. Sabe-se que o carro é todo blindado, pneus e vidros à prova de balas, carrega uma parafernália de equipamentos de comunicação e contra-espionagem. A General Motors é proibida de divulgar informações sobre a mecânica do carro.

O New York Times divulgou algumas curiosidades sobre o carro: parece que a Casa Branca encomendou um novo carro (do mesmo modelo) para a posse de Obama; o vidro do carro tem uma espessura de 5 polegadas (quase 13 centímetros), o que aguentaria um tiro de Magnum 44 à queima-roupa; os pneus são de 19.5 polegadas, utilizados também nas grandes picapes da GM (o que sugere que o Cadillac One é muito pesado); para fins de segurança, existe mais de um Cadillac One - que jamais foram vistos juntos; após saírem de serviço na Casa Branca, os Cadillac One são destruídos pela GM ou enviados para treinamento do serviço secreto.

O DTS comum custa entra US$ 46 e US$ 64 mil dólares (ou seja, menos que alguns modelos de carros top de linha vendidos no Brasil). Interessados em adquirir um devem se apressar, pois a GM já anunciou que pretende descontinuar a linha em 2010, substituindo-a por uma nova linha de sedãs.

Qual o carro mais caro do mundo?

A pergunta tem várias respostas, todas corretas, dependendo do critério adotado.

Em setembro de 2008, um modelo da Ferrari 250 GTO foi vendido pela quantia de € 20 milhões (vinte milhões de euros,

Ferrari 250 GTO

ou quase US$ 30 milhões, ou mais de R$ 60 milhões), o que o tornou o carro mais caro já vendido. A venda, contudo, se deu em leilão, onde o que conta é primordialmente o valor afetivo do bem, e não o valor de mercado; o fato de que esse modelo de Ferrari teve apenas 39 unidades produzidas, todas entre 1962 e 1964, e ser considerado um dos mais belos já produzidos pela fábrica italiana, certamente contribuiu para que um desconhecido milionário inglês desembolsasse aquele valor astronômico pelo carro (a foto ao lado mostra um 250 GTO, que faz parte, segundo a wikipedia, da coleção de outro milionário, Ralph Laren).

Antes dessa venda, o carro mais caro tinha sido também vendido em leilão, e era também uma Ferrari (uma 1961 California Spyder, vendida por uns US$ 11 milhões); e se investigarmos os recordes anteriores, é provável que encontremos outras Ferrais e outros leilões. E se desconsiderarmos então os carros vendidos em leilão, qual o modelo mais caro? Ainda assim, a resposta é um pouco controversa.

Em 2005, a Maybach, divisão de carros de ultra-luxo da já luxuosa Mercedes-Benz, construiu, sob encomenda da fabricante alemã de pneus de alto desempenho Fulda, um carro luxuoso, mistura de limusine com esportivo com carro conceito, batizado de Maybach Exelero. O Exelero tem motor V12 de 700 cavalos, atinge 351 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 4.4 segundos.

Após o carro estar pronto, o presidente da Fulda pagou o custo de seu desenvolvimento, no valor de US$ 8 milhões, e tornou-se seu proprietário. Isso faz do Exelero o carro mais caro já vendido pelo próprio fabricante.

Mas houve apenas UM Exelero, e ele foi projetado em condições atípicas; não havia, de fato, um mercado a determinar o preço do Exelro. Qual, então, o carro de linha, que pode ser comprado no mercado (mercado reduzido, certamente), de valor mais alto?

Hoje, novembro de 2008, a resposta é: o Aston Martin One-77. O lançamento do carro foi anunciado pela Aston Martin (para quem não se lembra, essa é a marca favorita do James Bond) em outubro de 2008, a um preço de £ 1.2 milhão (um milhão e duzentas mil libras esterlinas, ou aproximadamente US$ 2 milhões, ou pouco mais de R$ 4 milhões).

Aston Martin One-77

Apenas 77 unidades serão produzidas, e a Aston Martin informa que já tem cem pretendentes. Para se candidatar, é necessário pagar um depósito de 200 mil libras, ou US$ 340 mil.

A Ferrari é conhecida principalmente como fabricante de carros esportivos de luxo e por sua equipe de competição em corridas de Fórmula 1. A Ferrari foi fundada por Enzo Ferrari em 1928, com o nome de Scuderia Ferrari, já com o propósito de participar de corridas de automóvel; em 1947, a Ferrari passou a produzir carros esportivos; em 1969, a Ferrari foi adquirida pela também italiana Fiat (Fabrica Italiana de Automóveis de Turim).

Ao criar a scuderia, a pretensão de Enzo Ferrari era participar de corridas, e não fabricar carros de rua (até a morte de Enzo, em 1988, as vendas de carros eram principalmente uma maneira de financiar a participação em corridas); a Ferrari tornou-se desde então a maior vencedora de corridas da História, deixando sua marca tanto em corridas como as 24 Horas de Le Mans como no circuito da Fórmula 1.

Apenas em 1947, quase vinte anos após criar a escuderia, a Ferrari apresentou o 125 S, primeiro carro da marca; a beleza e velocidade dos carros rapidamente conquistaram o status de excelência para a Ferrari, mas Enzo sempre manteve uma imagem de distância dos clientes.

Em 1923, Enzo conheceu um Conde, piloto italiano, herói da Primeira Guerra, que tinha um cavalo empinado estampado em seu avião; Enzo solicitou autorização ao Conde para colocar uma imagem semelhante em seus carros, como símbolo de sorte, ousadia, força e velocidade. O Cavalinho Empinado tem sido o símbolo da Ferrari desde 1929.

Ao longo das décadas, a Ferrari consolidou a imagem de marca de automóveis mais exclusiva do mundo. Apenas 4.000 Ferraris são produzidas anualmente, de forma semi-artesanal, o que garante qualidade e exclusividade. Cada modelo da Ferrari tem um projeto próprio, que incorpora inovações de engenharia (muitas trazidas dos carros de Fórmula 1) nos sistemas de mecânica, elétrico, freios, etc.

A Ferrari é a marca de carros com mais admiradores no mundo, e portanto a marca com mais sites na internet. Esse fã clube Ferrari traz novidades, fotos e vídeos; a Ferrari mantém um blog com notícias de bastidores; alguns foruns, como esse e esse, reúnem aficcionados Ferrari para trocas de idéia.

No Brasil, a única concessionária da Ferrari é a Via Italia (ex Via Europa), com show room na Avenida Europa 110, em São Paulo. Entretanto, supreendentemente, existe um grande número de Ferraris usadas à venda no Brasil; confira preço de Ferrari à venda no Brasil.